بتاز.....BETAZ

می تونید تشخیص بدید که این کدوم اتومبیل هست؟

 

 

 

 

 

حداقل یه حدسی بزنید.....

---

(راهنمایی ویژه: یکی از محصولات ایرانخودرو هست)

 

(دیگه معلوم شد....) 

بدون شک در نگاه اول کسی نمی تونه تشخیص بده این عکس کدوم ماشین هستش:

 

این همون ۲۰۶ خودمون هست که تیونینگ شده

برای دیدن عکسهای دیگه ۲۰۶ اسپرت در ایران و جهان به ادامه مطلب رجوع کنید

ادامه مطلب

 تیونینگ آپ يا همان اسپرت کردن خودرو يعني اعمال تغييرات در اتومبيل براي بهينه‌سازي آن. روشي که مهم‌ترين نشانه‌هاي آن شتاب، سرعت و زيبايي است. شايد بتوان گفت اسپرت کردن با تاريخ اختراع خودرو نزديکي دارد. سال‌ها قبل، جوانان فولکس قورباغه‌اي را هم اسپرت مي‌کردند و اين يعني نياز هميشگي بازار. اين را هم فراموش نکنيم که اکثر مردها در هر گوشه اين کره خاکي چند صباحي را با عشق به اتومبيل و ويراژ سپري کرده‌اند و بر ديوار خاطراتشان حتما تابلويي از «لامبورگيني» و «فراري» آويزان بوده است! موضوعي که در توليدات اتومبيل‌هاي داخلي ما به دست فراموشي سپرده شد و آن را به سادگي به دست کارگاه‌ها و مغازه‌هاي اسپرتينگ خياباني انداخت. گروهي که هيچ سررشته‌اي در استاندارد و ايمني خودرو ندارند و آن‌چه چشمشان بپسندد اجرا مي‌کنند. اسپرت کردن اتومبيل‌ها امروزه به صورت يک علم پيچيده و حساس در کشورهاي پيشرفته دنبال مي‌شود. اما در ايران تاکنون تنها 2 گروه خودروسازي گوشه چشمي به اين قضيه انداخته‌اند؛ «ايران‌خودرو» تنها به اسپرت کردن «پژو ۲۰۶» مي‌پردازد و آن را با تيپ جوان پسند توليد مي‌کند و «گروه بهمن» نيز «پاجرو» و «مزدا ۳۲۳» را با اسپرت داخلي و خارجي و تقويت موتور تنها براي قشري خاص به بازار عرضه مي‌کند.

کافي است اين بار که چند ثانيه‌اي پشت چراغ قرمز سر چهارراه معطل شديد نگاهي به اتومبيل‌هاي دور و برتان بيندازيد تا به راحتي ببينيد که تب تيونينگ و اسپرت کردن ماشين اين روزها چقدر در جامعه فراگير شده است. شايد هم مثل من در بين دوستان و آشنايان افرادي را مي‌شناسيد که حتي قبل از خريد خودرو ميليون‌ها تومان براي نصب سيستم صوتي، تودوزي، تزئينات داخلي، تقويت موتور و... کنار گذاشته‌اند تا مثلا 50 يا 100 کيلومتر بر سرعت خودرو خود اضافه کنند (آن هم در خيابان‌هايي که حداکثر سرعت مجاز در آن‌ها از 70-80 کيلومتر در ساعت بيشتر نيست!) يا وقتي در شهر مشغول ويراژ دادن هستند، چنان صدايي از ماشينشان خارج شود که روي کاميون و اتوبوس جماعت کم شود!!

اسپرت‌بازها (لقبي که اين دسته به خود دادهاند) اکثرا جواناني هستند که بين 20 تا 25 سال سن دارند و بيشتر براي تفريح يا به اصطلاح رو کم کني دوستان، چنين پول‌هايي را هزينه مي‌کنند؛ طيف طبقاتي خاصي هم ندارند و از همه قشري در ميان آن‌ها ديده مي‌شود. هر کسي هم به وسع جيب خودش سهمي از اين هيجان مي‌برد؛ کسي که پيکان 58 دارد 500 هزار تومان هزينه مي‌کند و آن که بچه پولدار است تا 30 ميليون هم پاي اين تفريح مي‌گذارد.

در کنار جنبه‌هاي رواني اين قضيه براي جامعه و اينکه تب اين هيجان ممکن است تا کجا ادامه پيدا کند، مي‌توان از منظر مصرف‌زدگي نيز به آن نگريست و تاسف خورد که چرا چشم و هم‌چشمي و اسراف‌کاري و هزينه‌هاي سرسام‌آور و غالبا بي‌مورد، براي زيباتر جلوه دادن اتومبيل به نوعي ارزش در جامعه ما تبديل شده است.

برای اینکه به کمک توضیحات فوق درک بیشتری از تیونینگ داشته باشید به پست ۲۰۶اسپرت مراجعه کنید.

امروزه دریفت یکی از شاخه های رشته ی اتومبیل رانی شده که در این رشته دریفت جنبه ی نمایشی داره وباید همه ی پیچ ها رو با دریفت رد کنید . در پیست هایی که برای این رشته طراحی میکنن هیچ جاده ی صافی وجود نداره و پیست پر از پیچ های مختلف هستش (به غیر از بعضی قسمت ها که برای جبران سرعت از دست رفته میزارن )

 

عکس زیر مربوط میشه به مسابقه دریفت در پیست کارتینگ شیراز

 

  

 

اینجا کلیک کنید

 

 

 

Final Results